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[景点宣传] 一路向冬,这些绝美的列车线路和雪景更配

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曾经的梦想 发表于 2021-2-5 09:54:39 |阅读模式
曾经的梦想
2021-2-5 09:54:39 160 0 看全部

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一路向冬,这些绝美的列车线路和雪景更配

一路向冬,这些绝美的列车线路和雪景更配- 古丈生活网
©Suphanat Wongsanuphat/Getty Images
窗外雪花飞舞、银白一片,窗里暖意融融、佳肴伴身,这样的享受哪里找?一趟冬日火车之旅就能满足你这个愿望!
LP为你找到了这7条超合适冬天搭乘的火车线路。跟着火车的节奏慢下来,感受银白画卷在眼前徐徐展开的快乐吧~
坐享冰天雪地
·冰川快车·
瑞士,圣莫里茨-采尔马特
290公里,8小时

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© michelangeloop /Getty Images
要挑出一趟最能代表瑞士的火车,此项殊荣非冰川快车(Glacier Express)莫属。从你落座的那一刻起,一场时长8小时的风光大片就会开始在窗外播放,其精彩让人目不转睛。

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© Gaspar Janos/Shutterstock
草地仿佛一条巨大的绿绒毯,在上面吃草的牛眼神温柔恬静;山峦身披冷杉,绿蒙蒙一片,4000米以上的岩峰在眼前尽显巍峨;莱茵河与罗讷河(Rh ne)水寒如冰,在黑色木屋、昔日城堡与尖顶教堂间流淌而过。车窗外每出现一派全新的风景,车厢里便会听见乘客小声的惊叹。

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© Mor65_Mauro Piccardi/ Shutterstock
冬季乘车更为精彩,银装素裹的高山在阳光下会显出珍珠白色,风光尤其魔幻。从圣莫里茨开始,列车会驶入阿尔布拉线(Albula Line)铁道段,沿着陡峭的山坡盘绕而下,眼前立显惊艳。

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© Alessandro Colle/Shutterstock
前方就是你已经在1000张明信片上见过了的兰德瓦瑟高架桥(Landwasser Viaduct)。桥高65米,共6拱,上面只有一条轨道,下方是水色碧蓝的河流,两旁是峭壁与森林。列车每每开到这里,乘客都会像着了魔一样,掏出相机狂按快门——若逢落雪,每张照片都可以直接充当圣诞卡。

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©eter Stein/Shutterstock
列车继续行驶,后莱茵河(Hinterrhein River)与肩负城堡的山坡一路相伴,在弗利姆斯(Flims)附近会经过石灰岩如塔如刺的莱茵峡谷(Ruinaulta Gorge)。

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Ruinaulta dawn © Lukas Schlagenhauf , CC BY-ND 2.0, http://dwz.date/egjE
等驶过了可爱的阿尔卑斯小城安德马特(Andermatt),列车很快就钻进了隧道,出来之后便是罗讷河谷(Rhône Valley)。满眼皆是河谷冰川,两旁尽是海拔 4000米以上的高峰,那些原木小屋因而更显袖珍迷你。

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Andermatt - Urserental © Kecko, CC BYA 2.0, http://dwz.date/egjz
当列车爬到了采尔马特(海拔1500米),所有人都屏息凝视,等待瑞士的第一胜景。忽然之间,它现身了——马特洪峰,海拔4478米,直入云霄,仿佛地球的獠牙。而你也即将到达你的目的地。

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Matterhorn © Gerhard Rieß , CC BY 2.0 ,http://dwz.date/egj8
>> 实用信息:
冰川快线在 10月底至12月初期间停运 ,其他季节每天一至三班。可通过网站 glacierexpress.ch 或者旅行社订购车票。一旦敲定旅行日期,一定要尽快订票选座。沿途全年都美,但只有 冬季(12月至次年4月) 才有铺天盖地的雪景。
·北海道新干线·
日本,东京-函馆
824公里,4小时

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©Sean Pavone/Shutterstock
北海道新干线列车也叫隼号列车(Hayabusa),最高时速可达320公里。启动短短几分钟后,列车便已带着你离开了市区,窗外先是市郊,后是一栋栋四四方方的公寓楼,接下来又出现了卫星城,眼前可见被小巧农田包围的住房、工厂和仓库。

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©naomi aoki/Getty Images
楼房的间距会变得越来越大,当你发现它们又变得越来越小时,仙台(Sendai)就快要到了,它是日本本州东北地区(Tōhoku)的第一大城市。过了仙台,新干线开始挺进东北地区的腹地。东北地区以乡野为主,在日本被视为最偏僻的地区之一。

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JR Hokkaido H5 Series_H3 © hans-johnso n,CC BY-ND 2.0, http://dwz.date/eghv
列车在行至岩手县(Iwate)南部、仙台与盛冈(Morioka)中点附近时,窗外便会出现一片特别美妙的日本田园风光。稻田夏日如翠,秋季似金,被称作“民家”(minka)的传统木制农房顶着大大的斜坡屋顶,很是独特。

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Shirakawa Go © Marcelo Quinan, CC BY 2.0,http://dwz.date/egkv
快到盛冈时,一条巍峨的山脉会浮现在远方,其中就有那座知名的火山——岩手山(Mt Iwate)。因为酷似富士山,也被叫作“东北富士”。

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Mt. Iwate, River Kitakami and a Train running on a bridge © Yuichi Shiraishi, CC BY 2.0, http://dwz.date/egkp
很快你就会见识到日本人在修建隧道方面的高超手段。因为山脉彼此相连,如脊柱般纵贯国土,盛冈至新青森(Shin-Aomori)之间一段,列车几乎始终都在黑暗中飞驰,偶然驶出隧道,才能看到诱人的山林美景,但也只是转瞬即逝。

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DSC_4948 © Cheng-en Cheng, CC BY-SA 2.0, http://dwz.date/egkh
等驶过海底深处的青函隧道(Seikan Tunnel),经历了近20分钟的黑暗,北海道南部起伏的山峦突然出现在了窗外,前方便是终点新函馆北斗站(ShinHakodate-Hokuto)。

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Hakodate © blese, CC BY-NC 2.0,http://dwz.date/egke
不妨在北海道继续你的火车之旅,或者不走寻常路,租一辆车深入探索,最后乘坐飞机返回东京。都会札幌以拉面啤酒闻名,大雪山(Daisetsuzan)和支笏洞爷(Shikotsu-Tōya)两个国立公园都以徒步和温泉著称,这些都是北海道最值得探索的地方。

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©antb/Shutterstock
列车不设餐车,但所有车厢里定时就会有乘务员推着推车销售三明治、饼干、软饮和啤酒。如果你坐的不是豪华车厢,最好还是在东京火车站买好食物带上车。美味丰盛又具有当地特色的车站便当会给你留下深刻印象。

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©Lozzy Squire/Alamy Stock Photo
·布伦纳铁路·
德国、奥地利和意大利,慕尼黑-威尼斯
563公里,6小时30分钟

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©Meinzahn/Getty Images
布伦纳铁路(Brenner Railway)之妙,妙在高山与美酒。沿着这条铁路从慕尼黑(Munich)去威尼斯(Venice),时间只要一天,中途却行经德、奥、意三国,把你从积雪带一路送向海平面,速度之快,出人意料。

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ÖBB 1016 010 in Matrei am Brenner © Trainspotter LGs, CC BY-NC-ND 2.0, http://dwz.date/egjv
在慕尼黑火车站(Munich Hauptbahnhof)上车前,不妨买一个迷你桶装皮尔森啤酒(mini keg)带上车饮用。列车在库夫施泰因(Kufstein)进入奥地利国境,此时,窗外会出现一座建于 14 世纪的城堡,白色的圆塔兀立于山顶,傲视小城。

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Kufstein © Martin Hapl, CC BY-NC-ND 2.0, http://dwz.date/egjr
在奥意边境上的布伦纳山口(Brenner Pass),你就会开始注意到历史造成的混乱。一座小镇,却拥有“布伦纳”(Brenner)和“布伦内罗”(Brennero)两个名字,全部都要标出来,站牌必须要加长才能容得下。

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The Brenner Pass - one of Europe's great trade routes © TeaMeister, CC BY 2.0,http://dwz.date/egjn
列车从布伦纳开始下山,只见窗外的葡萄园一片接着一片,绿油油的葡萄树整齐排列,一直铺到石灰岩的绝壁脚下。餐车服务员此时会在洁白的桌布上为你奉上一顿迟来的午餐,种种美味既对得起眼前的风景,又能反映铁路的历史。

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Alpine houses nestled on snow-dusted hillsides © TeaMeister, CC BY 2.0, http://dwz.date/egjb
布伦纳山口两边种的都是茨威格(Zweigelt)、绿菲特丽娜(Grüner Veltliner)和雷司令等著名葡萄品种。因此除了啤酒,车上的每种葡萄酒都值得一试。

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Lunch inside an Alp © TeaMeister, CC BY 2.0,http://dwz.date/egje
用过了午餐,眼前的欧洲脱离了语言的混乱,重返秩序的怀抱。从特伦托(Trento)开始,站名只用意大利语标注,威尼托(Veneto)广袤的平原向着大海延伸开去,列车跨过潟湖,驶进了奥帝国昔日的边关、意大利今日的名城威尼斯。

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San Zeno di Montagna © Luca Traversa, CC BY-ND 2.0, http://dwz.date/eghV
铁路沿线全年都有美景,如果打算中途下车,前往山区徒步,5月至10月期间最理想。冬季天空常会阴云密布,此时布伦纳山口的景色更为神奇。

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Forever lost in the maze of dreams © Christ Chabot, CC BY-NC 2.0, http://dwz.date/eghY
·Z21次列车·
中国,北京-拉萨
3750公里,40小时

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chungking / Adobe Stock / 图虫创意
Z21次列车,唯一一趟从北京始发开往拉萨的列车,因此一票难求。列车载着对藏地充满向往的旅人、虔诚的佛教信徒和商人,一路向西,经过戈壁荒漠、高山草甸,海拔最高攀升到5000多米

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FinalLap / 图虫创意
在夜晚告别北京,登上开往拉萨的这趟特快列车。下午晚些时候,列车驶进了西宁市。从西宁开始,列车正式迈上了长年冻土的青藏高原。很快,青海湖出现在了视野中,眼前咸水如鉴,倒映天空,风光为之一变。

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赤脚医生 / 图虫创意
等到太阳再次升起,白雪覆顶的唐古拉山脉就会现身窗外,整条铁路的最高点唐古拉山口(海拔5072米)就在前方。

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生活多美好 / Tuchong Genius
等列车越过山口开始下行,你在葱郁的草原上会看到低头吃草的牦牛,不用多久,五彩经幡围绕的金顶佛塔以及牧民居住的白色帐篷也会映入眼帘。

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王哥哥1984 / 图虫创意
再往前行,列车会在错那湖湖畔奔驰。那是西藏地区的圣湖,蓝色的湖水波光粼粼,看得人如痴如醉。

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©Hung Chung Chih/Shutterstock
终于,拉萨到了。3650米的海拔可能会让你有些眩晕,不妨休整一下,以一壶酥油茶开始你的藏地之旅。

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©Matteo Colombo/Getty Images
冬季西藏主要城镇白天平均温度为10℃-15℃,并非很多人想象的寒气逼人。你将享受到更纯净的空气、更澄澈的天空,和在其他季节难得一见的壮美景色。
跨越赤道找夏天
·亚洲东方快车·
曼谷-新加坡
2160公里,3天

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Eastern & Oriental © elmar bajora, CC BY-NC-ND 2.0,http://dwz.date/egjS
亚洲东方快车(Eastern & Oriental Express,简称 E&O)连接 曼谷新加坡 两大繁华地带,全程两到三晚。车厢里装潢精致,舒适豪华,供应的欧、亚美食品质不凡,窗外的热带风光赏心悦目。

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Eastern & Oriental Express - Carriage with fanciful view © Luxury Train Club, CC BY-SA 2.0, http://dwz.date/egjX
车上的奢华并不是亚洲东方快车的全部。从曼谷出发后的第一晚,列车会停靠在泰国西边的 北碧 。第二天,乘客可以在导游的陪同下探访著名的桂河大桥 ,了解“二战”期间泰缅铁路的悲惨历史。

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©littlekop/Getty Images
等列车在随后的一天驶入马来西亚时,你还有机会在瓜拉江沙(Kuala Kangsar)下车游览。通过参观乌布迪亚清真寺(Ubudiah Mosque)、苏丹·沙美术馆(Sultan Shah Gallery)和霹雳州皇家博物馆(Royal Museum of Perak),乘客可以了解到这座魅力城市的历史和文化。

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© Fierbakh/Getty Images
另外还有两个旅行团可供选择,一个可以带你参观村庄和稻田,另一个带你游览种植园并体验一场山顶徒步。

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DSC_0120 © Voka Kamer van Koophandel Limburg, CC BY 2.0,http://dwz.date/egjK
最后一个晚上的晚餐最为精彩,你可以与刚刚认识的朋友一起回味旅途的经历,感慨即将到来的离别。等到列车沿着堤道驶入了新加坡亮丽而又现代的火车站,这场梦幻般的旅行就结束了——你也收获了一段美妙的回忆。

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Eastern & Oriental Express - Restaurant Car © Luxury Train Club, CC BY-SA 2.0,http://dwz.date/egjQ
如果你是那种喜欢着正装、赴晚宴的人,那么乘坐这趟火车,气派十足地游览 三个多姿多彩的亚洲国家,一定合你的胃口。

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Eastern & Oriental Express on trestle bridge © Luxury Train Club, CC BY-SA 2.0, http://dwz.date/egkx
·高山景观火车·
新西兰,克莱斯特彻奇-格雷茅斯
223公里,4小时30分钟

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© vkp-australia/Getty Images
高山景观火车(the TranzAlpine) 号称全世界最好、最美的火车旅行路线之一, 全程不到5小时, 却横穿了新西兰南岛(South Island)多个独特的微气候。

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TranzAlpine train journey © duncan c, CC BY-NC 2.0, http://dwz.date/eghM
列车从克赖斯特彻奇(Christchurch)出发,进而在坎特伯雷平原(Canterbury Plains)上飞驰,接着在白雪覆顶的南阿尔卑斯山(Southern Alps)快速攀爬,让乘客得以领略新西兰荒凉的高山风光。

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Christchurch. Tranzalpine train trip. Coming out of the Southern Alps onto the Canterberry Plains. © denisbin, CC BY-ND 2.0, http://dwz.date/eghJ
列车会多次穿越怀玛卡里里河(Waimakariri River)峡谷,峡谷弯弯绕绕,河床多已干涸,乱石遍布。

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© Steve Heap/Shutterstock
对于这一段路,一些聪明的旅行者会提前行动,早早地就在露天观景车厢里抢占了有利位置。春夏两季之外,山麓周边常是白雪皑皑,所以在露天车厢里欣赏景色,除了要带电量满格的 GoPro 相机和智能手机,围巾、毛绒外套和帽子也一个都不能少。

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IMG_3541.JPG © BepJack, CC BY-SA 2.0,http://dwz.date/egh4
随即沿着一条隧道展开一场惊心动魄的“高山速降”,驶离隧道后将在南岛西海岸(West Coast)的湖泊、溪流、雨林中穿行直至终点。

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IMG_3541.JPG © BepJack, CC BY-SA 2.0,http://dwz.date/egh4
终点前的站是村庄莫阿纳(Moana)。莫阿纳位于布伦纳湖(Lake Brunner)湖畔,西海岸身为新西兰最葱郁的地区之一,降雨当然很频繁,因而湖畔经常会出现清晰的彩虹。从莫阿纳再往前开一个小时,高山景观火车便到达了此次旅行的终点格雷茅斯(Greymouth)。

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Swans on Lake Brunner © Katja Schulz, CC BY 2.0,http://dwz.date/eghy
你在这里可以坐小汽车或者巴士向南,前去参观福克斯冰川(Fox Glacier)和弗朗兹·约瑟夫冰川(Franz Josef Glacier),欣赏大自然精彩的冰雪秀,西海岸拥有无数卓绝的海岸风光与高山景致,无须报团游览,大可以自行探索尽兴。

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© Kevin Wells Nature Photography/Getty Images
·北方探索号·
新西兰,奥克兰-惠灵顿
691公里,10小时40分钟

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© Linda Mckie/Getty Images
北方探索号(Northern Explorer)列车连接着新西兰最重要的两座城市,中途会穿越新西兰北岛(North Island)嶙峋粗犷的腹地,虽然比坐飞机速度慢,但沿途美景更可细致欣赏,体验更胜一筹。

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Rangitoto © Teseum, CC BY-NC 2.0,http://dwz.date/eghq
在告别车站港口前,左手边的车窗外可以看见朗伊托托岛(Rangitoto Island),美妙的景色值得多看几眼,因为再往前走,海景可就无缘相见了——新西兰夹在塔斯曼海与南太平洋之间,海事历史也十分悠久,而北方探索号却横穿内陆,所以沿途亮点在“陆”不在“海”

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Flooding Of The Waikato River © GPS 56, CC BY 2.0, http://dwz.date/eghg
列车首段路两边尽是葱郁的奶牛牧场,水色青灰、水势滞缓的怀卡托河(Waikato River)也会不时现身。此等桃源风光虽美,却无需过分留恋,因为前方的景色更为令人惊艳。

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Northern Explorer: Raurimu in the Observation car © Dino Borelli, CC BY-NC 2.0,http://dwz.date/eghc
驶过蒂阿瓦木图(Te Awamutu),下一站便是奥托罗杭格(Otorohanga)。因为这座城镇距离著名的怀托摩萤火虫洞(Waitomo Caves)只有 15 分钟车程,一些游客会在这一站上下车。

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© Shaun Jeffers/Shutterstock
离开奥托罗杭格之后,北方探索号会进入国王领地(King Country)。这里怪岩嶙峋,奇石遍布,或有羊群点缀,或被茂密的温带雨林覆盖。

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© Pete Seaward/Lonely Planet
前方即将出现新西兰最令人赞叹的工程学奇观——劳里穆螺旋铁道(Raurimu Spiral)。这段铁道长度不过 25 公里,海拔攀升却有 500 米,为了能让列车爬上中央高原(Central Plateau),工程师设计了一连串马蹄形弯道和隧道,行驶过程弯弯绕绕。

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Raurimu Spiral © Jenny Scott,CC BY-NC 2.0,http://dwz.date/egha
高原上散布着丛生草垛,上面有一座汤加里罗国家公园(Tongariro National Park),列车在公园内设站,名为国家公园车站。你可以趁着停车间隔,欣赏公园里常披雪衣的三大名山——鲁阿佩胡火山(Mt Ruapehu)、瑙鲁赫伊火山(Mt Ngauruhoe)与汤加里罗火山(Tongariro)。

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©Jon Davison/Lonely Planet
在抵达首都惠灵顿之前,列车还会经停帕拉帕拉乌姆(Paraparaumu),从那里开始,大海终于重回视野。

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Paraparaumu from Maungakotukutuku Road, Kapiti, New Zealand, 3 November 2006 © Phillip Capper,CC BY 2.0, http://dwz.date/eggY
出现在眼前的那座岛屿名叫卡皮蒂岛(Kapiti Island),那里是一个野生动物保护区,想要登岛探险,最好选择由当地毛利人家族经营的旅行社 Kapiti Island Nature Tours。

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20120505-IMG_1426 © Aidan,CC BY 2.0,http://dwz.date/eggV
不管你的偏好如何,北方探索号在绕行惠灵顿港口的最后一程,总能带给你美妙的享受,更何况惠灵顿的夜生活无与伦比,大可以找个地方举杯祝酒,为此次旅行画上一个完美的句号。

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Metlstorm welcomes the masses to Kiwicon 9 - 2015-12-10 © Kristina D.C. Hoeppner,CC BY-SA 2.0, http://dwz.date/eggS
>> 实用信息:
冬季可以选择在 国家公园站 下车体验冰雪运动,建议提前几个月通过网站 www.greatjourneysofnz.co.nz 预订车票。夏季(12月至次年4月)尤其应该提早订票。冬季(7月至9月)的乘车体验同样壮观,那时汤加里罗国家公园里的三座火山常常是银装素裹。

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© Joao Inacio/Getty Images
来源:LonelyPlanet

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